Πέρσι η «Χώμα» Κιλκίς απέδειξε στο «παρθενικό» της ταξίδι στον κόσμο των αγώνων δεξιοτεχνίας πως είχε το ανθρώπινο δυναμικό για να διοργανώσει έναν άψογο αγώνα. Πως με 39 συμμετοχές είχε την στήριξη των αθλητών από όλη την βόρεια Ελλάδα. Πως με τις πολλές εκατοντάδες των θεατών περιμετρικά της διαδρομής είχε την στήριξη των πολιτών του Κιλκίς, οι οποίοι απέδειξαν πως είναι ένθερμοι φίλαθλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Φέτος το στοίχημα είναι συγκεκριμένο, η λέσχη θα αποδείξει πως υπάρχει συνέπεια και συνέχεια των πραγμάτων.

Έτσι την Κυριακή 23 Σεπτεμβρίου η «Χώμα» Κιλκίς θα διοργανώσει την 2η Δεξιοτεχνία Αυτοκινήτων η οποία είναι η έκτη στην σειρά του ιδιαίτερα απαιτητικού πλέον Επάθλου Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος και η πρώτη μετά την καλοκαιρινή παύση σχεδόν τριών μηνών.

Από τις 9 π.μ. ο πολύχρωμος θίασος που απαρτίζει το έπαθλο δεξιοτεχνιών θα παραταχθεί στην αρχή της οδού 21η Ιουνίου στην πόλη του Κιλκίς όπου θα γίνει ο τεχνικός έλεγχος των αγωνιστικών, με την εκκίνηση του αγώνα να είναι προγραμματισμένη για τις 11 π.μ. H διαδρομή απαρτίζεται από 2 σκέλη, καθένα από αυτά περιέχει 2 Slalom, 5 περιστροφές γύρω από βαρέλι και 2 δοκιμασίες παρκαρίσματος, προς τα εμπρός και με την όπισθεν.

Υπόψη πως δικαίωμα συμμετοχής έχει ο καθένας αρκεί να συμπληρώσει το ιατρικό ερωτηματολόγιο, να έχει άδεια οδήγησης εν ισχύ, αυτοκίνητο με ασφάλεια και άδεια κυκλοφορίας, κράνος και 60€ για το παράβολο συμμετοχής.
Η «Χώμα» Κιλκίς εύχεται στους συμμετέχοντες αθλητές καλό αγώνα.

Συμπληρωματικός Κανονισμός

Η οικογένεια του ελληνικού μηχανοκίνητου αθλητισμού αποχαιρέτησε σήμερα ένα από τα σημαντικότερα μέλη της Ιστορίας της, τον Δημήτρη (Μίμη) Γεωργίτση, γνωστό με το ψευδώνυμο «ΘΩΡ», ο οποίος απεβίωσε σε ηλικία 86 ετών την Τετάρτη 19 Σεπτεμβρίου 2018.

Ο Μίμης Γεωργίτσης συμμετείχε στους ελληνικούς αγώνες από τα τέλη της δεκαετίας του 1950 ως συνοδηγός - αν δεν ήταν λίγες οι φορές που είχε βρεθεί και ο ίδιος πίσω από το βολάν. Είχε ανέκαθεν πρωταγωνιστικό ρόλο, ως πλοηγός του Τζώνυ Πεσμαζόγλου, του Σταύρου Ζαλμά, του Γιάννη «Λαίλαπα» Ψύχα, και άλλων.

Αργότερα, επί σειρά ετών υπήρξε σημαίνων στέλεχος της ΕΛΠΑ και της Εθνικής Επιτροπής Αγώνων (ΕΘΕΑ), συμβάλλοντας με την βαθυτατη εμπειρία και την ευγενή παρουσία του στην ανάπτυξη του ελληνικού μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Η κηδεία του, με την παρουσία πλήθους κόσμου, τελέστηκε σήμερα (20/9) από το Κοιμητήριο Χαλανδρίου.

Φωτογραφία: Ο Μίμης Γεωργίτσης (δεξιά) με τον Τζώνυ Πεσμαζόγλου στον τερματισμό του Ράλλυ Ακρόπολις 1967 (Αρχείο Φ.Φλώρου / Γ. Κακολύρη)

Το MyKteo 6ο Φθινοπωρινό Ράλλυ βρίσκεται προ των πυλών. Ο αγώνας που θα έχει ως επίκεντρο την παραλιακή πόλη της Ιτέας συγκέντρωσε 35 πληρώματα, μεταξύ των οποίων φιγουράρουν 3 αυτοκίνητα προδιαγραφών R5.

Την ευθύνη οργάνωσης του αγώνα έχει το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ), ενώ ονομαστικός χορηγός είναι το MyKteo. Στο πλευρό των οργανωτών θα βρίσκονται η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας και ο Δήμος Δελφών.

Η έκτη έκδοση του αγώνα προσμετράει στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος, καθώς και στο αντίστοιχο των Ιστορικών αυτοκινήτων. Ύστερα από έγκριση της ΟΜΑΕ, το MyKteo 6ο Φθινοπωρινό Ράλλυ προσμετράει στο σύνολό του και στο Κύπελλο Χώματος, όντας ο δεύτερος γύρος του θεσμού.

Με το Νο 1 στις πόρτες του Mitsubishi Lancer Evo VI θα ξεκινήσουν οι πρωτοπόροι του Πανελληνίου πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος, Ιωάννης Μπαντούνας-Κωνσταντίνος Σούκουλης (Mitsubishi Lancer Evo VI), οι οποίοι επιδιώκουν να εξασφαλίσουν τον τίτλο στην Ιτέα. Το έργο τους δεν θα είναι εύκολο, καθώς οι κύριοι αντίπαλοί τους, Γιώργος Κεχαγιάς-Βασίλης Μπασιούκας θα οδηγήσουν για πρώτη φορά το νεοαποκτηθέν Ford Fiesta R5 και θα τα παίξουν όλα για όλα στο MyKteo 6ο Φθινοπωρινό Ράλλυ.

Οι κάτοχοι του WRC Trophy, Jourdan Serderidis-Frederic Miclotte κινήθηκαν περίφημα στα ράλλυ Φθιώτιδος και Ακρόπολις και σίγουρα θα κυνηγήσουν τη νίκη.

Από εκεί και πέρα, μια πληθώρα Mitsubishi Lancer διαφόρων γενιών υπόσχεται θέαμα στους φίλους που θα βρεθούν στις δύο ειδικές διαδρομές του αγώνα. Επιστρέφουν στην ενεργό δράση οι Γιώργος Κλουβάτος-Ανδρέας Βλαχογένης, Κωνσταντίνος Σαμαράς-Στέλιος Χαλδαίος και Κωνσταντίνος Δούδος-Ανδρέας Ανδρίκος. Εμφανώς βελτιωμένοι στους τελευταίους αγώνες, οι Νικόλαος Χαλιβελάκης-Παναγιώτης Τριανταφυλλίδης αναμένεται να κινηθούν σβέλτα, ενώ οι Κωνσταντίνος Τζέμος-Δημήτρης Σαϊνης θέλουν να συνεχίσουν το σερί των τερματισμών.

Δεύτεροι στο Σπριντ Καλαμάτας πριν λίγο καιρό, οι Πάνος Ισμαήλος-Χρήστος Μπακλώρης στοχεύουν να τερματίσουν ψηλά, ώστε να συλλέξουν πολύτιμους βαθμούς για το Κύπελλο Χώματος, θεσμό που ακολουθούν τη φετινή χρονιά. Λάτρεις της χωμάτινης επιφάνειας, οι Πάνος Κωνσταντάκος-Ηλίας Παναγιωτούνης, «Simetra»-Απόστολος Πάλλας και Στέφανος Θεοχαρόπουλος-Γιώργος Κότσαλης δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν από τον αγώνα. Το μοναδικό Subaru Impreza του αγώνα θα είναι αυτό των Διονύση Σπανού-Σωτήρη Γκότοβου. Το τρίτο R5 του αγώνα θα οδηγήσει ο «παγκόσμιος» Γιώργος Βασιλάκης, άρτι αφιχθείς από το Ράλλυ Τουρκίας. Αυτή τη φορά, θα έχει στο δεξί μπάκετ του Ford Fiesta R5 τον Επαμεινώνδα Καρανικόλα.

Ανοιχτά είναι τα μέτωπα στη μάχη της F2. Επικεφαλής της βαθμολογίας είναι οι «El Nak jr»-Ανδρέας Βίγκος με το εξ Αυστρίας ορμώμενο Renault Clio R3 Maxi του οδηγού. Στην κατάταξη τους «καταδιώκουν» οι Ιωάννης Μποζιονέλος-Βαγγέλης Παναρίτης (Ford Escort RS 2000 MKII). Με το Peugeot 208 R2 που οδήγησε στο Ακρόπολις του 2016 θα εμφανιστεί στο 6ο MyKteo Φθινοπωρινό Ράλλυ ο Γιάννης Αναγνωστάκος που για την περίσταση θα έχει τον Μάριο Τσαούσογλου δίπλα του.

Οι Κωνσταντίνος Αντωνίου-Θεόδωρος Μούγιος (Ford Escort RS 2000 MKII) θα προσφέρουν πλούσιο θέαμα, θέλοντας παράλληλα να τερματίσουν ψηλά στην κατάταξη της δικίνητης κατηγορίας. Στην κατηγορία C6, οι «Arma»-«Armaki» με το Nissan Micra K11, όντας πρωτοπόροι του θεσμού θα διεκδικήσουν τη νίκη που θα τους φέρει πιο κοντά στον τίτλο, ενώ και οι Αντώνης Αγγελόπουλος-Χρήστος Δίπλας (Toyota Yaris) είναι υπολογίσιμοι αντίπαλοι.

Στα Ιστορικά, ξεχωρίζουν οι πρωταθλητές των προηγούμενων ετών, Παναγιώτης Παραδείσης-Κωνσταντίνος Ποιμενίδης με το Ford Escort BDA και Λευτέρης Μανδρούκας-Νίκος Τσάδαρης (Porsche Carrera 911), με τους Γιώργο Παραδείση-Κωνσταντίνο Σκούρα (Ford Escort MKI) να θέλουν να κάνουν την έκπληξη. Κανείς δεν μπορεί να ξεγράψει τους νικητές της κατηγορίας στο Ράλλυ Ακρόπολις, Ανδρέα και Γιώργο Παπαγεωργίου με Volvo 142.

Ο διοικητικός και τεχνικός έλεγχος των αυτοκινήτων θα πραγματοποιηθεί το Σάββατο 22 Σεπτεμβρίου από τις 16.30 έως τις 18.00 στο MyKteo που βρίσκεται στο Βιοτεχνικό Πάρκο Άμφισσας. Το βράδυ της ίδιας μέρας στην Κεντρική Προβλήτα Ιτέας θα λάβει χώρα η Πανηγυρική εκκίνηση του αγώνα που αναμένεται να συγκεντρώσει πλήθος κόσμου από τις γύρω περιοχές και όχι μόνο.

Την Κυριακή 23 Σεπτεμβρίου, το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο θα εισέλθει στην ειδική διαδρομή «Βωξίτες» στις 09.48 το πρωί και εν συνεχεία θα κατευθυνθεί στις Καρούτες (ώρα έναρξης 10.06). Μετά από 6 συνολικά ειδικές διαδρομές και 69 αγωνιστικά χιλιόμετρα, τα πληρώματα θα τερματίσουν στην Κεντρική Προβλήτα της Ιτέας στις 15.28.

Ενημερωθείτε για όλα τα νέα σχετικά με το MyKteo 6ο Φθινοπωρινό Ράλλυ, μέσω της ιστοσελίδας του αγώνα: https://agonistiko.gr/home/activity/36-fthinoporino-rally-2018 
Facebook page: https://www.facebook.com/asma.agonistiko 

Πίνακας Συμμετοχών

Ωράριο Αγώνα

Ο 5ος γύρος του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Drag Racing στο Αγρίνιο θα διεξαχθεί μία εβδομάδα νωρίτερα του προγραμματισμένου, δηλαδή στις 6-7 Οκτωβρίου αντί της αρχικής ημερομηνίας 13-14/10, έπειτα από αίτημα του Σωματείου ΑΣΗ που έγινε δεκτό από την ΟΜΑΕ.

Ο λόγος της αλλαγής ημερομηνίας οφείλεται στη μακροπρόθεσμη πρόγνωση του καιρού, που προβλεπει άστατο καιρό για το αρχικό Σαββατοκύριακο στην περιοχή της Αιτωλοακαρνανίας. Πάντως, η αρχική ημερομηνία (13-14/10) παραμένει ως εναλλακτική λύση, σε περίπτωση που αλλάξει εκ νέου η μετεωρολογική πρόβλεψη.

Ο επίλογος για τη 19η χρονιά του δημοφιλούς θεσμού ROTAX Max Challenge θα γραφτεί τη Κυριακή 7 Οκτωβρίου στη πίστα καρτ των Μεγάρων με το 3ο γύρο, ο οποίος θα κρίνει και τους 8 νικητές των κατηγοριών που θα εκπροσωπήσουν τα Ελληνικά χρώματα στο Παγκόσμιο Τελικό της ROTAX στη Βραζιλία για το 2018. Τη διοργάνωση του αγώνα θα αναλάβει ο Αθλητικός Σύλλογος Φίλων Καρτ (Σ.ΦΙ.ΚΑ.).

Το Rotax MAX Challenge είναι το πιο δημοφιλές πρωτάθλημα με αγωνιστικά kart, που χρησιμοποιούν τους κινητήρες 125 Max Evo της Rotax. Aνήκει και διοργανώνεται από την BRP-ROTAX και τους -κατά χώρα- αντιπροσώπους της. Είναι ένα επίσημο πρωτάθλημα της CIK-FIA (Commission Internationale de Karting / Federation Internationale de l’Automobile) και ακολουθεί τους κανόνες της Διεθνούς Ομοσπονδίας Καρτ. Το βασικό χαρακτηριστικό του είναι η χρήση σφραγισμένων κινητήρων Rotax 125 Max Evo για όμοια απόδοση. Σε εθνικό επίπεδο, οι τοπικοί αντιπρόσωποι διοργανώνουν τοπικά πρωταθλήματα Rotax MAX Challenge. Περισσότεροι από 7.500 ενεργοί αγωνιζόμενοι, συμμετέχουν σε αυτά τα τοπικά πρωταθλήματα σε ολόκληρο τον κόσμο.

Οι οδηγοί της Rotax στο πρόγραμμα των αγώνων RMC ακολουθούν τους βασικούς κανόνες του Rotax MAX Challenge και χρησιμοποιούν όλοι υποχρεωτικά, έναν εγκεκριμένο τύπο ελαστικών της MOJO. Ο πλέον καταξιωμένος θεσμός στο παγκόσμιο karting έχει ιστορία
19 ετών, κερδίζει φίλους και ισχυροποιείται συνεχώς σε ολόκληρο τον κόσμο.

Η διαδικασία δήλωσης συμμετοχής ξεκινάει τη Δευτέρα 17 Σεπτεμβρίου στο Σύστημα Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων της ΟΜΑΕ.